ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Meishan ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ningbo-Zhoushan ໄດ້​ຢຸດ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ ຫຼັງ​ຈາກ​ຄົນ​ງານ​ຜູ້​ໜຶ່ງ​ໄດ້​ກວດ​ພົບ​ວ່າ​ມີ​ການ​ຕິດ​ເຊື້ອ Covid-19.
ຜົນກະທົບທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການປິດແມ່ນຫຍັງ, ແລະມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄ້າທົ່ວໂລກແນວໃດ?

ບົດ​ຄວາມ​ຂອງ BBC ວັນ​ທີ 13 ສິງຫາ​ນີ້: ການ​ປິດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ຈີນ​ເປັນ​ບາງ​ສ່ວນ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເປັນ​ຫ່ວງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ສະໜອງ​ທົ່ວ​ໂລກ.
ການປິດບາງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນເນື່ອງຈາກໂຣກ coronavirus ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນໃຫມ່ກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຕໍ່ການຄ້າທົ່ວໂລກ.
ການບໍລິການໄດ້ຖືກປິດໃນວັນພຸດທີ່ສະຖານີຢູ່ທ່າເຮືອ Ningbo-Zhoushan ຫຼັງຈາກພະນັກງານຄົນຫນຶ່ງໄດ້ຕິດເຊື້ອພະຍາດ Delta variant ຂອງ Covid-19.
Ningbo-Zhoushan ໃນ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຂອງ​ຈີນ​ແມ່ນ​ທ່າ​ເຮືອ​ສິນ​ຄ້າ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ທີ່​ສາມ​ຂອງ​ໂລກ​.
ການປິດແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການຂັດຂວາງຫຼາຍຂື້ນຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງກ່ອນລະດູການຊື້ເຄື່ອງວັນຄຣິດສະມາດທີ່ສໍາຄັນ.
ການປິດທ່າເຮືອຢູ່ເກາະ Meishan ຈົນກວ່າຈະມີແຈ້ງການເພີ່ມເຕີມຈະຕັດຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີປະມານໜຶ່ງສ່ວນສີ່.
(ອ່ານ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກ່ຽວ​ກັບ bbc.co.uk​)
ລິ້ງ:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

ບົດຄວາມຂອງອິນເດຍ Express ໃນວັນທີ 13 ສິງຫາ: ເປັນຫຍັງການປິດທ່າເຮືອ Ningbo ມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນ?
​ໃນ​ອັນ​ທີ່​ອາດ​ເປັນ​ໄພ​ຂົ່ມຂູ່​ຕໍ່​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ຂອງ​ໂລກ ​ແລະ ສົ່ງ​ຜົນ​ກະທົບ​ຕໍ່​ການ​ຄ້າ​ທາງ​ທະ​ເລ, ຈີນ​ໄດ້​ປິດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ເປັນ​ອັນ​ດັບ​ສາມ​ຂອງ​ໂລກ ຫຼັງຈາກ​ຄົນ​ງານ​ຢູ່​ທີ່​ນັ້ນ​ໄດ້​ກວດ​ພົບ​ວ່າ​ມີ​ຜົນ​ດີ​ຕໍ່​ໂຄ​ວິດ-19.ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Meishan ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ningbo-Zhoushan ຊຶ່ງ​ຢູ່​ທາງ​ທິດ​ໃຕ້​ຂອງ​ນະຄອນ Shanghai, ກວມ​ເອົາ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 1 ສ່ວນ 4 ຂອງ​ສິນຄ້າ​ບັນທຸກ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ທີ່​ສົ່ງ​ອອກ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຈີນ.
ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ South China Morning Post, ພະນັກງານອາຍຸ 34 ປີ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສັກຢາວັກຊີນ Sinovac ສອງຄັ້ງ, ທົດສອບໃນທາງບວກສໍາລັບ Covid-19.ລາວບໍ່ມີອາການ.ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ, ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ໄດ້​ປິດ​ລ້ອມ​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ແລະ​ສາງ​ສາງ​ພັນທະ​ບັດ, ​ແລະ​ໄດ້​ໂຈະ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢູ່​ທ່າ​ເຮືອ​ຢ່າງ​ບໍ່​ມີ​ກຳນົດ.
ເນື່ອງຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງທ່າເຮືອຍັງເຮັດວຽກໄດ້, ການຈະລາຈອນທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບ Meishan ກໍາລັງຖືກໂອນໄປຫາສະຖານີອື່ນໆ.
ເຖິງວ່າຈະມີການຫັນປ່ຽນການຂົນສົ່ງໄປສະຖານີອື່ນໆ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຄາດວ່າຈະມີການກັບຄືນຂອງການຂົນສົ່ງໂດຍມີເວລາລໍຖ້າສະເລ່ຍຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
​ໃນ​ເດືອນ​ພຶດສະພາ​ຜ່ານ​ມາ, ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Yantian ຂອງ​ນະຄອນ Shenzhen ຂອງ​ຈີນ ​ໄດ້​ປິດ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ ​ເພື່ອ​ສະກັດ​ກັ້ນ​ການ​ແຜ່​ລະບາດ​ຂອງ​ພະຍາດ​ໂຄ​ວິດ-19.ເວລາລໍຖ້າກັບຄືນໄປບ່ອນນັ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະມານເກົ້າມື້.
ສະຖານີ Meishan ສ່ວນໃຫຍ່ໃຫ້ບໍລິການຈຸດຫມາຍປາຍທາງການຄ້າໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບ.ໃນປີ 2020, ມັນໄດ້ຈັດການບັນຈຸ 5,440,400 TEUs.​ໃນ​ໄລຍະ​ເຄິ່ງປີ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ 2021, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ningbo-Zhoushan ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ບັນດາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ຈີນ, ບັນລຸ 623 ລ້ານ​ໂຕນ.
ຫລັງຈາກ Covid-19, ຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ ທົ່ວໂລກຍັງຄົງມີຄວາມອ່ອນແອໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການປິດແລະການປິດລ້ອມທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທັງການຜະລິດແລະພາກສ່ວນການຂົນສົ່ງຂອງຕ່ອງໂສ້.ອັນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຂົນສົ່ງຍ້ອນຫຼັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຄ່າຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນເກີນການສະຫນອງ.
Bloomberg ລາຍງານ, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຫ້ອງການພາສີຂອງ Ningbo, ວ່າສິນຄ້າສົ່ງອອກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໂດຍຜ່ານທ່າເຮືອ Ningbo ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີນີ້ແມ່ນສິນຄ້າເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຜ່ນແພແລະສິນຄ້າທີ່ຜະລິດຕ່ໍາແລະສູງ.ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ອັນ​ດັບ​ໜຶ່ງ​ລວມມີ​ນ້ຳມັນ​ດິບ, ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຼນິກ, ​ເຄມີ​ດິບ ​ແລະ ຜະລິດ​ຕະພັນ​ກະ​ເສດ.
ລິ້ງ:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/